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BMW está expandindo seu serviço de compartilhamento de carros para o Brooklyn

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O serviço de partilha de automóveis da BMW, o ReachNow, está a expandir-se para além da Costa Oeste. Depois de lançar em Seattle em abril deste ano, o serviço ampliou sua presença em Portland em agosto, e anunciou hoje a adição de uma frota inicial de 250 carros em Brooklyn, Nova York. Entre a frota será o BMW Série 3 e o BMW Mini Clubman.

O anúncio da ReachNow significa mais concorrência para a Car2Go da Daimler e para a Avis ‘Zipcar, ambas com presença estabelecida em Nova York. Os três serviços são semelhantes em operação. Usuários potenciais se registram como “membros”, o que lhes permite encontrar e reservar carros através de um aplicativo que indica carros disponíveis dentro de uma determinada vizinhança. Após o retorno, os usuários podem estacionar o carro em qualquer estacionamento legal.

Em Brooklyn, essa área se estende ao norte de Greenpoint e Williamsburg, ao sul de Sunset Park, e leste para incluir porções de Borough Park, Crown Heights, Bedford- Stuyvesant e Bushwick.

Para se tornar um membro, os usuários são obrigados a pagar uma taxa de inscrição única de US $ 39. Usuários de ReachNow normalmente são cobrados uma taxa de 49 centavos por minuto ao dirigir, e 30 centavos por minuto ao estacionar.

O lançamento e a expansão do ReachNow capitalizam a tendência decrescente da propriedade de carros particulares e uma crescente demanda por experiências versáteis e convenientes. Outras plataformas de partilha de carros notáveis que lançaram este ano incluem Maven da GM e GoDrive da Ford. A Tesla também tem ambições para seu próprio serviço de compartilhamento de carro e a Toyota mostrou sinais de entrar no mercado lotado por ter lançando recentemente seu dispositivo Smart Key Box, que permite aos usuários desbloquear um carro e iniciar o motor com um código enviado para seu smartphone.

Quando a ReachNow lançou em Seattle, a Daimler emitiu uma declaração que ecoa o sentimento competitivo do mercado de compartilhamento de carros. “O compartilhamento unidirecional é um negócio complexo para operar, e qualquer novo concorrente terá uma curva de aprendizado significativa para enfrentar”, disse um porta-voz da Daimler. No entanto, a empresa também passou a dizer que “mais trânsito de massa, compartilhamento de carro e opções de partilha de pessoas têm de se locomover”, a melhor qualidade de vida das pessoas será porque haverá menos tráfego e congestionamento.

Além da presença da ReachNow no Brooklyn, a empresa também anunciou uma série de programas-piloto que acontecerão no próximo mês ou mais. Estes programas incluem Passeio, um serviço onde os membros podem encomendar um motorista ou programar passeios individuais e recorrentes, e Reserve, onde os membros que desejam usar um veículo para viagens de vários dias podem agendar o carro para ser entregue em um momento e local que é mais conveniente.

Fonte: The Verge

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